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“宣言”里那些令人難忘的歷史畫面

來源:中央紀委國家監委網站   發布時間:2019-09-27 16:00:56    

 

   在新中國成立70周年之際,署名“宣言”的第一篇文章《雄關漫道真如鐵》,用一個個地點,一組組數據,一樁樁往事,勾畫了新中國成立70年取得的歷史性成就、發生的歷史性變革,講述了“紅色政權來之不易、新中國來之不易、中國特色社會主義來之不易”,激發我們勠力同心、接續奮斗的精神動力。

  

  “北風當電扇,大雪是炒面”

  

  “宣言”在提到70年里,那些標注共和國前進腳步,映照著中國人民改天換地、攻堅克難沖天豪情的工程時,提到了大慶油田,喚醒了我們記憶中“鐵人”王進喜與工人們跳進泥漿池,奮力晃動身體的感人畫面。

  那是1959年9月26日,松遼盆地的松基三井噴出工業油流,沉睡了千年的“黑金”被喚醒。當時臨近新中國成立10周年大慶,這個油田從此有了一個響亮的名字“大慶”。

  

  當時,面對惡劣的自然環境和艱苦的工作條件,王進喜和工人們靠著人拉肩抗,把鉆機拖到井場,僅用5天時間就打出了到達大慶后的第一口油井,完鉆進尺1200米。“北風當電扇,大雪是炒面。天南海北來會戰,誓奪頭號大油田”,這首詩描寫的就是當時大慶工人們的豪邁氣概。

  

  在第二口鉆井打到700米的時候,突然發生井噴,水流氣流夾著泥漿沖天而起,如果得不到控制就會井毀人亡。在這千鈞一發之際,王進喜二話沒說,和工人們跳進了泥漿里,奮力地晃動自己的身體,用身體把泥漿池底的水泥攪上來,最終制止了井噴。

  

  大慶油田的發現,讓共和國的石油工業挺起了脊梁,讓新中國一舉甩掉了“貧油”的帽子。“鐵人”王進喜與工人們用身體攪拌泥漿,制止井噴的畫面也成為彰顯大慶精神、鐵人精神的代表。

  

  “我的公文包!快拿我的公文包”

  

  “宣言”在講述新中國面對來自大國的核訛詐、核壟斷,堅決推動“兩彈一星”工程時,提到了著名力學家郭永懷犧牲時的震撼畫面:“為了保護裝有核武器研究文件的公文包,他與警衛員緊緊抱在一起。救援人員趕到時,看到兩人的遺體都被燒焦,但夾在兩人中間的文件依然完好無損。”

  

  那是1968年12月5日凌晨,一架從蘭州飛往北京的飛機在即將降落時失去控制,向地面猛沖下去,而在這時,機上有人大喊,“我的公文包!快拿我的公文包。”10秒鐘后,飛機墜毀。機上人員除機長外,全部遇難。

  

  當時大喊著找公文包的人,正是郭永懷,飛機失事前,他一直在西北的試驗基地,為中國第一枚熱核武器試驗做準備。在飛機失事的最后時刻,他用盡最后的辦法,保住了那份絕密文件。1968年12月27日,在郭永懷犧牲后的第22天,依據那份在飛機失事中保護下來的最新數據,中國第一枚熱核武器試驗成功。郭永懷為之付出生命的夢想終于實現,他用生命參與鑄就的大國利器,奠定了新中國的安全基石。

  

  “這是一個中國夢的象征”

  

  “宣言”在展現改革開放后我們堅持解放思想、實事求是,取得的一系列成就時,提到了總長約55公里,“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大橋,呈現給我們一幅“一橋連三地、天塹變通途”的畫面。

  

  作為港珠澳大橋“關鍵控制性工程”的海底沉管隧道,由33節180米長、11.4米高、能滿足雙向六車并排行駛的巨型沉管組成,是工程建設中的技術難點,只有為數不多的幾家外國公司能完成。為解決外海沉管隧道安裝難題,建設團隊曾到韓國釜山考察,但

  得到的只是一張遠景照片。在與國外某著名大

公司尋求合作時,對方竟開出1.5億歐元的“天價”咨詢費。

  

  “一定要用中國人自己的勇氣和智慧,完成這看似不可能完成的任務。”引進國外技術的路被堵死,建設團隊下定決心,創造性地提出“半剛性”沉管結構方案。經過一系列的嘗試后,團隊最終克服難題,開啟了中國外海沉管隧道安裝的先河。

  

  安裝成功后,荷蘭隧道管理協會發來一封賀信,感嘆中國的工藝將改變世界隧道建筑最終接頭的施工工藝。在大橋建設過程中,建設者們完成了無數的技術攻堅,填補了國內外深埋沉管隧道建設的多項空白,形成了一系列“中國標準”。提起這個偉大的工程,港珠澳大橋島隧工程項目總工程師林鳴感慨著說,“這是一個中國夢的象征,去給未來留下一個故事。”(中央紀委國家監委網站 薛鵬)

 

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